Feiner Staub, flirrende Hitze und ein WEINSBERG mittendrin: Mit dem X-PEDITION bei der Dakar Classic 2026

Wer Dakar hört, denkt an riesige Dünen, endlose Pisten und Rallye-Boliden, die mit Vollgas durch die Wüste donnern. Aber ein Campervan? Mit Küche, Bett und „Mobile Office“? Genau das haben wir ausprobiert – und unseren WEINSBERG X-PEDITION zur Dakar Classic 2026 nach Saudi-Arabien geschickt. Nicht als Showcar, nicht fürs Publikum – sondern als knallhart arbeitendes Servicefahrzeug im Rallye-Alltag.

Vom 1. bis 18. Januar 2026 war der X-PEDITION im Einsatz: tagsüber auf Schotter, Sand, Fels und Wellblechpisten, nachts im Biwak als Rückzugsort, Werkstatt und Büro in einem. Ein Abenteuer mit Ansage – und ein echter Dauerstresstest für Fahrwerk, Autarkie und Offroad-Komfort.

Initiiert wurde das Projekt von unserem Weinsberg Handelspartnern Sunmobil Cars und PowerCampers.de in enger Zusammenarbeit mit Delta 4×4 und WCS und WEINSBERG. Während nebenan historische Rallye-Fahrzeuge um Zeiten kämpften, musste unser Campervan Tag für Tag beweisen, was ein modernes Reisemobil abseits von Asphalt und Campingplatz wirklich aushält.

Mittendrin im Rallye-Tross

Der X-PEDITION war voll in den Rallye-Alltag eingebunden: lange Etappen, echte Beladung, große Hitze und permanenter Staub. Genau dieses Umfeld wollten wir nutzen, um zu sehen, wie weit man ein seriennah konfiguriertes Reisemobil belasten kann, ohne in den Bereich reiner Spezialfahrzeuge abzudriften.

Statt geschönter Testszenarien gab es die volle Realität:

• rauer Untergrund von Fels bis Feinsand
• starke Vibrationen und Wellblechpisten
• schnelles Umrüsten zwischen Fahren, Arbeiten, Schlafen

Ergebnis: Der X-PEDITION absolvierte die zwei Wochen ohne Ausfälle und bestätigte seine Robustheit – sowohl im Fahrbetrieb als auch beim Wohnen und Arbeiten an Bord.

Motorsport als Entwicklungsfeld – und was das Offroad-Setup leistet

Parallel zum Campervan nutzte Delta 4×4 ein Rennfahrzeug, um den neuen LODER AT #1 Offroadreifen und die Delta Klassik B Felge im Grenzbereich zu testen. So entstand ein Doppelansatz: Das Rennfahrzeug diente als Extremlabor, der X-PEDITION als alltagsnahes Reisemobil im harten Rallye-Einsatz. Der Campervan trat dabei mit einer Konfiguration an, die sich direkt an anspruchsvolle Reisende richtet – mit Höherlegung für mehr Bodenfreiheit, robusten Felgen mit Zusatzschutz, Frontbügel mit Zusatzscheinwerfern und verbreiterten Kotflügeln für die Offroad-Bereifung. Auf der Straße blieb der Komfort erhalten, auf Schotter und Wellblech überzeugte das Fahrwerk mit Stabilität und guter Rückmeldung, in Sandpassagen stimmten Traktion und Beherrschbarkeit, ohne dass extreme Spezialumbauten nötig waren.

Autarkie im Biwak: Arbeiten und Leben abseits der Steckdose

Die Energieversorgung, entwickelt von WCS, war auf dauerhafte Belastung ausgelegt:

• zwei Ladebooster mit bis zu 120 A Ladestrom während der Fahrt
• zwei 270-Ah-Lithium-Batterien
• Kombi-Wechselrichter mit 2.000 W Dauer- und 4.500 W Spitzenleistung
• 130-Watt-Solarmodul für zusätzlichen Ertrag

Im Einsatz sorgte das System für eine stabile 230-Volt-Versorgung – auch nachts im Biwak. Der X-PEDITION wurde so zum mobilen Büro und Technikstützpunkt, ohne dass ständig auf den Energieverbrauch geachtet werden musste.

Was bleibt von der Dakar Classic 2026?

Nach zwei Wochen Wüsteneinsatz lässt sich festhalten: Der WEINSBERG X-PEDITION hat sich als belastbarer Abenteuer-Camper bewährt. Fahrwerk, Aufbau, Autarkie und Zubehör haben unter Extrembedingungen stimmig zusammengearbeitet. Die gewonnenen Daten und Erfahrungen fließen in zukünftige Produkte ein, von Offroad-Reifen und Felgen bis zu Energie-Lösungen für autarke Reisemobile. Damit profitieren künftig auch Reisen jenseits der Dakar von diesem Härtetest – ob auf langen Schotterstraßen im Norden, abgelegenen Passstraßen in den Alpen oder beim Freistehen fernab klassischer Campingplätze.

Wer noch mehr sehen möchte – hier geht’s zum YouTube Video: https://youtu.be/7gCzWu7hrBU